Zarządzanie ciepłem w pojazdach elektrycznych

Wydawać by się mogło, że wystarczy tylko usunąć silnik spalinowy i komponenty związane z procesem spalania paliw kopalnych, zastąpić je silnikami elektrycznymi z bateriami lub ogniwami paliwowymi i mamy „elektryka”. Wbrew pozorom nie jest to takie proste. Oprócz zamocowania głównych podzespołów i zaprojektowania instalacji podstawowych układów trzeba pamiętać o zapewnieniu im optymalnych termicznie warunków pracy. Prościej rzecz ujmując - aby nie było im za zimno, ani za gorąco.

Nowoczesna elektronika, napędy elektryczne, baterie czy ogniwa paliwowe wymagają dokładnie określonych parametrów pracy w jakich mogą działać z największą sprawnością. Zapewniając je możemy liczyć, że maszyna będzie funkcjonować bezawaryjnie przez długi czas i z wysoką efektywnością środowiskową, zwiększając równocześnie jej zasięg operacyjny nawet o 20%.

Jednym z najważniejszych czynników na to wpływających jest temperatura pracy poszczególnych komponentów. Badania pokazują, że zmiana tej temperatury raptem o kilkanaście stopni może skrócić żywotność elektroniki o 50% . Powinna więc być ona optymalna i jak najbardziej niezależna od warunków otoczenia.

Dzięki stojącej na wysokim poziomie, wiedzy systemowej dot. maszyn konwencjonalnych, hybrydowych i elektrycznych, nasi konstruktorzy opracowują niezbędne systemy wykorzystania ciepła resztkowego z silników elektrycznych czy nagromadzonego ciepła podczas szybkiego ładowania baterii. W dobie elektromobilności dobieramy wysokowydajne komponenty i projektujemy instalacje do kompleksowego zarządzania ciepłem w pojazdach elektrycznych i hybrydowych, dzięki czemu współpraca z NG Engineering pozwala naszym klientom osiągnąć maksimum satysfakcji.